2023年，不管是从产能投资，仍是从出口数目，柬埔寨正在成为轮胎企业的第二年夜海外出产基地。 3年，110亿投资，4000万产能 比拟在泰国，越南等传统东南亚轮胎出产基地，2023年柬埔寨的轮胎制造项目投资正在变得愈来愈多。据不完全统计，从2021年到2023年的三年间，最少有5家中国头部轮胎企业在柬埔寨的投资已跨越了110亿元。 假如说2021年是柬埔寨轮胎产能投资“元年”，那末2023年可谓是柬埔寨轮胎投资的“爆发”之年。最少3家轮胎企业打算新增添浦寨投资，设计总产能在1770万条（有一家未表露）；此中，全钢胎产能在270万条，半钢胎产能在1500万条。 1家轮胎企业扩年夜投资，设计半钢胎产能600万条。仅2023年一年，柬埔寨轮胎产能计划就多出了2370万条，几近到达了曩昔两年产鞥投资总和的两倍。 现实上，柬埔寨轮胎投资的爆发不是忽然鼓起，可以说近两年海外市场对东南亚轮胎的“立场”是真正促进柬埔寨投资高潮的首要缘由。 双反紧箍咒，产能年夜转移 2021年到2023年，美国轮胎企业对越南和泰国产轮胎的压力一日千里，动不动就倡议的双反查询拜访，不竭转变的双反税率，仿佛都在暗示在这两个国度出产的轮胎终究会和中国轮胎出口一样“殊途同归”。美国试图再用更高的税率强逼泰国产轮胎和越南产轮胎出局。 不堪其烦的轮胎企����Ϸayx.txt业最先为本身的海外产能出口寻觅新的“出亡所”，临时没有被波和到的柬埔寨，马上进入了轮胎企业的视野。2021年，赛轮率先选址柬埔寨，投资扶植了“年产 900万条半钢胎”项目，2022年赛轮继续加码柬埔寨投资，为柬埔寨工场新增了“年产165万条全钢胎”项目。 另外，通用股分也看到了柬埔寨在轮胎制造本钱、海外投资和交通运输方面的优势，也积极筹集资金，开启了柬埔寨500万条半钢子午胎和90万条全钢子午胎的项目扶植。 事实证实，两家轮胎企业的柬埔寨投资打算是明智的。不管是从利润回报率，仍是从出口数目来讲，柬埔寨产能投资“物超所值”。 公然资料显示，赛轮团体柬埔寨项目标半钢胎产能操纵率在2023年已跨越80%，净利润率回报也较国内产能利润回报率超出跨越最少8%。通用轮胎柬埔寨基地产能操纵率最先加快——2023年12月14日，其半钢胎产量实现新冲破，日产超1万条，阶段性方针顺遂告竣。 而柬埔寨不但正在成为中国轮胎企业的第二年夜产能基地，出口数据和其产能潜力也在显示其将成为美国等轮胎消费重点市场的首要进口来历地之一。 柬埔寨对美出口年夜幅度增添 以美国轻卡轮胎替代市场为例，本年前三季度，柬埔寨实现对美出口48.31万套，占到美国轻卡轮胎总进口量的6%，是今朝对美轻卡轮胎出货量第五年夜的产能地域。产能投资扩大使柬埔寨对美出口的增添很年夜一部门缘由为本地轮胎企业产能投资的扩大。 轮胎企业投资，更多新选择 固然，2023年的轮胎企业海外投资不但仅是在柬埔寨增添，非洲、欧洲，乃至北美洲都在成为轮胎企业新增海外产能基地。森麒麟和玲珑轮胎在东南亚之外的地域积极结构产能扩大，让他们可以更轻易在欧洲实行当地化发卖策略；赛轮在墨西哥的600万条半钢子午线轮胎项目，则是让他可以或许更好地贴合美国轮胎市场需求。 百花齐放是本年中国轮胎企业海外投资的一年夜特点，中国轮胎的国际化之路正在越走越广，说不定哪一天我们就可以在美国看到中国的轮胎厂······ （责任编纂：晨晨）