近年来，中国汽车保有量不竭增加，轮胎的产能和需求也不竭扩年夜，范围化成长，使得轮胎零售范畴势必走向集约化的连锁经营之路。 日前，在青岛召开的中国橡胶工业协会2014年年会上，中橡协营销工作委员会副理事长陈宏喜针对中国轮胎行业连锁经营的需要性颁发了本身的定见。 颠末近十年的成长，连锁经营在中国已慢慢强大起来，成为权衡区域畅通体系体例鼎新、畅通体例现代化历程的一个主要标记。 陈宏喜暗示，近年来，中国汽车保有量不竭增加，轮胎的产能和需求也不竭扩年夜，范围化成长，使得轮胎零售范畴势必走向集约化的连锁经营之路。 据领会，跟着国内轮胎工场产能不竭扩年夜和慢慢释放，当前轮胎经销市场产年夜在销、库存增年夜、“不三包”等现象越演越烈，传统的轮胎批发经营模式遭到各类新业态经营模式的冲击，轮胎批发商的利润率愈来愈低，保存空间愈来愈窄。 “若何改变今朝这类近况，根究将来的成长之路，轮胎连锁经营是一个成长标的目的。”陈宏喜说。 据介绍，轮胎连锁经营可以操纵开放式的平台和尺度的治理理念，经由过程团体化运作，有用整合轮胎批发商的调集优势，如资金、店面和区域优势等，阐扬行业协同效应，使得批发商可以或许成立本身的轮胎发卖品牌����Ϸayx.txt，为未来自力的快速成长奠基基石。 陈宏喜认为，因为中橡协的会员单元在各自区域都有很强的实力和优势，而且都有必然的直营零售店面，可使得连锁经营模式得以有用快速地铺展和扩大，从而尽快构成范围优势。 同时，他建议，成立自力的第三方公司，结合起疏松的轮胎零售店面，成立中国自有的轮胎商号品牌，并实现尺度化、范围化、连锁化治理，花20年结构将来中国轮胎市场，以占有零售终真个领先地位。